Rezumat: Întreținerea zilnică a generatoarelor diesel necesită atenție la îndepărtarea depunerilor de carbon și gumă din duza de injecție a combustibilului și camera de ardere a pompei de rapel, pentru a restabili performanța puterii;Eliminați defecțiunile cum ar fi zgomotul motorului, ralanti instabil și accelerația slabă;Restabiliți starea optimă de atomizare a injectorului de combustibil, îmbunătățiți arderea, economisiți combustibil și reduceți emisiile de gaze nocive;Ungerea și protecția componentelor sistemului de combustibil pentru a prelungi durata de viață.În acest articol, compania introduce în principal următoarele măsuri de precauție în întreținere și întreținere.
1、 Ciclul de întreținere
1. Ciclul de întreținere pentru filtrul de aer al grupurilor electrogene diesel este o dată la 500 de ore de funcționare.
2. Eficiența de încărcare și descărcare a bateriei este testată la fiecare doi ani și ar trebui înlocuită după o depozitare slabă.
3. Ciclul de întreținere al curelei este o dată la 100 de ore de funcționare.
4. Lichidul de răcire al radiatorului este testat la fiecare 200 de ore de funcționare.Lichidul de răcire este un mediu esențial de disipare a căldurii pentru funcționarea normală a generatoarelor diesel.În primul rând, oferă protecție împotriva înghețului rezervorului de apă al grupului generator, prevenind înghețarea, extinderea și explozia acestuia în timpul iernii;Al doilea este să răcești motorul.Când motorul funcționează, folosirea antigelului ca lichid de răcire circulant are un efect semnificativ.Cu toate acestea, utilizarea pe termen lung a antigelului poate intra cu ușurință în contact cu aerul și poate provoca oxidare, afectând performanța sa antigel.
5. Uleiul de motor are o funcție de lubrifiere mecanică, iar uleiul are și o anumită perioadă de retenție.Dacă este depozitat pentru o perioadă lungă de timp, proprietățile fizice și chimice ale uleiului se vor schimba, determinând deteriorarea stării de lubrifiere a grupului generator în timpul funcționării, ceea ce poate cauza ușor deteriorarea pieselor grupului generator.Reparați și întrețineți uleiul de motor la fiecare 200 de ore de funcționare.
6. Întreținerea și întreținerea generatorului de încărcare și a motorului de pornire trebuie efectuate la fiecare 600 de ore de funcționare.
7. Întreținerea și întreținerea ecranului de control al grupului electrogen se efectuează la fiecare șase luni.Curățați praful din interior cu aer comprimat, strângeți fiecare terminal și mânerați și strângeți orice terminal ruginit sau supraîncălzit
8. Filtrele se referă la filtrele de motorină, filtrele de mașini, filtrele de aer și filtrele de apă, care filtrează motorina, uleiul de motor sau apa pentru a preveni pătrunderea impurităților în corpul motorului.Uleiul și impuritățile sunt de asemenea inevitabile în motorină, așa că filtrele joacă un rol important în funcționarea grupurilor electrogene.Totuși, în același timp, aceste uleiuri și impurități se depun și pe peretele filtrului, reducând capacitatea de filtrare a filtrului.Dacă se depun prea mult, circuitul de ulei nu va fi neted. Când motorul cu ulei funcționează sub sarcină, va suferi șoc din cauza incapacității de a furniza ulei (cum ar fi deficiența de oxigen).Prin urmare, în timpul utilizării normale a grupului electrogen, recomandăm ca cele trei filtre să fie înlocuite la fiecare 500 de ore pentru grupurile electrogene utilizate în mod obișnuit;Setul generator de rezervă înlocuiește anual cele trei filtre.
2, Inspecție de rutină
1. Verificare zilnică
În timpul inspecțiilor zilnice, este necesar să verificați exteriorul grupului generator și dacă există vreo scurgere sau scurgere de lichid în baterie.Verificați și înregistrați valoarea tensiunii bateriei grupului generator și temperatura apei pe căptușeala cilindrului.În plus, este necesar să verificați dacă încălzitorul pentru apa căptușelii cilindrului, încărcătorul pentru baterie și încălzitorul de dezumidificare funcționează normal.
(1) Baterie de pornire a grupului electrogen
Bateria a fost lăsată nesupravegheată pentru o lungă perioadă de timp, iar umiditatea electrolitului nu poate fi completată în timp util după volatilizare.Nu există nicio configurație pentru a porni încărcătorul de baterie, iar puterea bateriei scade după descărcarea naturală pentru o lungă perioadă de timp.În mod alternativ, încărcătorul utilizat trebuie comutat manual între încărcare echilibrată și încărcare flotantă.Din cauza neglijenței de a nu comuta, puterea bateriei nu poate îndeplini cerințele.Pe lângă configurarea unui încărcător de înaltă calitate, sunt necesare inspecția și întreținerea necesare pentru a rezolva această problemă.
(2) Rezistent la apă și umiditate
Datorită fenomenului de condensare a vaporilor de apă în aer din cauza schimbărilor de temperatură, formează picături de apă și atârnă pe peretele interior al rezervorului de combustibil, curgând în motorină, determinând conținutul de apă al motorinei să depășească standardul.O astfel de motorină care intră în pompa de ulei de înaltă presiune a motorului va rugini pistonul de cuplare de precizie și va deteriora grav grupul electrogen.Întreținerea regulată poate evita în mod eficient acest lucru.
(3) Sistem de lubrifiere și etanșări
Datorită proprietăților chimice ale uleiului lubrifiant și pilitura de fier generate după uzura mecanică, acestea nu numai că reduc efectul său de lubrifiere, dar și accelerează deteriorarea pieselor.În același timp, uleiul de lubrifiere are un anumit efect coroziv asupra inelelor de etanșare din cauciuc, iar simeringul în sine îmbătrânește în orice moment, rezultând o scădere a efectului său de etanșare.
(4) Sistem de distribuție a combustibilului și gazelor
Principala ieșire a puterii motorului este arderea combustibilului în cilindru pentru a lucra, iar combustibilul este pulverizat prin injectorul de combustibil, ceea ce face ca depozitele de carbon după ardere să se depună pe injectorul de combustibil.Pe măsură ce cantitatea de depunere crește, cantitatea de injecție a injectorului de combustibil va fi afectată într-o anumită măsură, rezultând o sincronizare inexactă a aprinderii injectorului de combustibil, injecție neuniformă de combustibil în fiecare cilindru al motorului și condiții de lucru instabile.Prin urmare, curățarea regulată a sistemului de combustibil și înlocuirea componentelor de filtrare va asigura o alimentare lină cu combustibil. Reglați sistemul de distribuție a gazului pentru a asigura o aprindere uniformă.
(5) Partea de control a unității
Partea de control a generatorului diesel este, de asemenea, o parte importantă a întreținerii grupului generator.Dacă setul generator este folosit prea mult timp, îmbinările liniilor sunt slăbite, iar modulul AVR funcționează corect.
2. Inspecție lunară
Inspecțiile lunare necesită comutarea între grupul electrogen și rețeaua de alimentare, precum și efectuarea de inspecții aprofundate în timpul pornirii și testării de sarcină a grupului electrogen.
3. Inspecție trimestrială
În timpul inspecțiilor trimestriale, grupul electrogen trebuie să fie la o sarcină de peste 70% pentru a funcționa timp de o oră pentru a arde amestecul de motorină și ulei de motor din cilindru.
4. Inspecție anuală
Inspecția anuală este o parte importantă a ciclului de întreținere pentru grupurile electrogene diesel de rezervă, care necesită nu numai inspecții trimestriale și lunare, ci și mai multe proiecte de întreținere.
3, Conținutul principal al inspecției de întreținere
1. În timpul funcționării grupului electrogen, se efectuează o inspecție orară, iar electricianul este responsabil pentru înregistrarea datelor precum temperatura motorului diesel, tensiunea, nivelul apei, nivelul motorinei, nivelul uleiului de lubrifiere, sistemul de ventilație și disiparea căldurii etc. pentru a se asigura că acestea funcționează corect.Dacă există vreo situație anormală, este necesar să anunțați toate echipamentele electrice să se oprească înainte de a urma procedura de urgență pentru a opri funcționarea grupului electrogen.Este strict interzisă oprirea directă a funcționării grupului electrogen fără a anunța echipamentul electric să oprească în situații care nu sunt de urgență.
2. Când vă aflați în modul de așteptare, începeți să mergeți la ralanti cel puțin 1 oră pe săptămână.Electricienii trebuie să țină registre de funcționare.
3. Este interzis să lucrați pe linia de ieșire a generatorului în funcțiune, să atingeți rotorul cu mâinile sau să îl curățați.Generatorul în funcțiune nu trebuie acoperit cu pânză sau alte materiale.
4. Verificați tensiunea bateriei, verificați dacă nivelul de electrolit al bateriei este normal și dacă există conexiuni slăbite sau corodate la baterie.Simulați performanța diferitelor dispozitive de protecție de siguranță și operați-le sub sarcină normală pentru a verifica funcționarea lor.Cel mai bine este să încărcați bateria la fiecare două săptămâni.
5. După revizia generală a grupului electrogen diesel, acesta trebuie rulat. Timpul total de funcționare în vehicule goale și parțial încărcate nu trebuie să fie mai mic de 60 de ore.
6. Verificați dacă nivelul de combustibil din rezervorul de motorină este suficient (combustibilul ar trebui să fie suficient pentru 11 ore de transport).
7. Verificați dacă există scurgeri de combustibil și înlocuiți regulat filtrul de motorină.
Atunci când combustibilul din sistemul de injecție și cilindrii unui motor diesel este necurat, poate cauza uzură anormală a motorului, ceea ce duce la o scădere a puterii motorului, o creștere a consumului de combustibil și o reducere semnificativă a duratei de viață a motorului. .Filtrele diesel pot filtra impuritățile, cum ar fi particulele de metal, guma, asfaltul și apa din combustibil, oferind combustibil curat pentru motor, prelungindu-i durata de viață și sporind eficiența combustibilului.
8. Verificați tensiunea curelei ventilatorului și a curelei încărcătorului, dacă sunt slăbite și reglați-le dacă este necesar.
9. Verificați nivelul uleiului motorului diesel.Nu utilizați niciodată motorul diesel când nivelul uleiului este sub marcajul scăzut „L” sau peste marcajul „H”.
10. Verificați dacă există scurgeri de ulei, verificați dacă uleiul și filtrul de ulei îndeplinesc cerințele și înlocuiți filtrul de ulei în mod regulat.
11. Porniți motorul diesel și verificați vizual dacă există scurgeri de ulei.Verificați dacă citirile, temperatura și volumul fiecărui instrument în timpul funcționării motorului diesel sunt normale și păstrați înregistrări lunare de funcționare.
12. Verificați dacă apa de răcire este suficientă și dacă există scurgeri.Dacă nu este suficient, apa de răcire trebuie înlocuită, iar valoarea pH-ului trebuie măsurată înainte și după înlocuire (valoarea normală este 7,5-9), iar înregistrările măsurătorilor trebuie păstrate.Dacă este necesar, pentru tratament trebuie adăugat inhibitor de rugină DCA4.
13. Verificați filtrul de aer, curățați-l și inspectați-l o dată pe an și verificați dacă conductele de admisie și evacuare sunt neobturate.
14. Verificați și lubrifiați rulmenții roții ventilatorului și arborelui de tensionare a curelei.
15. Verificați nivelul uleiului de lubrifiere al dispozitivului de protecție mecanică la supraviteză și adăugați ulei dacă acesta este insuficient.
16. Verificați strângerea șuruburilor principale de conectare externe.
17. În timpul funcționării, verificați dacă tensiunea de ieșire îndeplinește cerințele (361-399V) și dacă frecvența îndeplinește cerințele (50 ± 1) Hz.Verificați dacă temperatura apei și presiunea uleiului în timpul funcționării îndeplinesc cerințele, dacă există vreo scurgere de aer în conducta de evacuare și toba de eșapament și dacă există vibrații severe și zgomot anormal.
18. Verificați dacă diferite instrumente și lumini de semnalizare indică normal în timpul funcționării, dacă comutatorul de transfer automat funcționează corect și dacă alarma de monitorizare a puterii este normală.
20. Curățați suprafața exterioară a grupului generator și curățați camera mașinilor.Înregistrați timpul de funcționare al generatorului diesel și curățați regulat impuritățile de pe fundul rezervorului de ulei.
Ora postării: 11-mar-2024